A bővített változat már tartalmazta az összes szezont, így lett a játék F1 Challenge 99-02. 14 csapat, 44 autó, 34 pilótát és 17 pálya állt rendelkezésünkre. Ezek többnyire jól kivoltak dolgozva, az akkori szintnek megfelel, bár ha belegondolunk, hogy például a Mafia is 2002-es, többre is vihették volna grafikailag.

Az utolsó hivatalos Challenge-ben rengeteg újítás és változtatás volt. Megváltoztak az autók elemei, a kerekek, a pilótafülke és a cockpit sokkal részletesebb volt. Megjelentek a rajtrács lányok, bár ezek nem voltak a legjobban kidolgozva. Ráadásul csak a felvezető körben lehet őket megtekinteni, aztán hirtelen eltűnnek a semmiben.

A grafika mellett nagyon fontos újításokon esett át a játék hangrendszere is. Az autók különböző hangokkal rendelkeztek, ami végül is érthető és reális, mivel teljesen másképpen szól innentől egy Mercedes és egy Ferrari motor. Menet közben meglehet különböztetni a hangokat, például a Mercedes és a Ferrari motor zúg, míg a Cosworth sokkal mélyebb hangokat ad ki. Ez igaz a váltókra és a környezetre is. Minden fokozat külön hanggal rendelkezik, ez is a csapattól függ. Menet közben a gumik csikorognak és hallani azt, ahogy a szél végigsüvít a TV kamera mellett.

Apropó kamera. Több kameranézetből is tesztelhetünk, a legismertebb a TV kamera, ami tulajdonképpen az a kamera, amiből mi is nézzük az F1 futamokat. Van még olyan kamera, ami a cockpit rendszerét helyezi előtérbe, sőt még olyan is, ami az első szárnyra, vagy jobbik esetben felfüggesztésre van állítva.

Az autók valamilyen szinten különböznek egymástól, például egy Ferrari sokkal stabilabb és nyugodtabban viselkedik kanyarokban, mint egy Prost. Jól megoldották a fejlesztők ezt az erőviszony változást, mert van különbség az autók között, mégis egy kis kalibrálással elérhetjük a kívánt stabilitást. A kalibrálás alatt a maximális beállítást értjük, a legapróbb részletekig belemerülhetünk az autó karakterisztikájába. Állítható a guminyomás, rugózás és kerékösszetartás, fékerő és súlyelosztás, kormányzár, váltóáttétel és még sorolhatnám.

Négy szezont dolgoz fel a játék, ez egy jó ideig lefoglalhatja a játékosokat. Bajnokságot indíthatunk, ahol egy kiválasztott pilóta helyett mehetünk végig egy szezonban. Minden versenyhétvégén van szabadedzés, ahol az autók beállításait tesztelhetjük. Ezekből általában több van. Időmérőn a leggyorsabb pilóta indulhat a pole pozícióból és így tovább. A verseny izgalmas, bár az AI pilóták nem a legjobbak. Az erősségüket a beállításoknál szezonkezdésnél, sőt még szezon közben is állíthatjuk.

Nehéz megtalálni az egyensúlyt. Alacsonyabb erősségnél a pilóták hülyén viselkednek, ritkán tudnak normálisan előzni, sokszor lassítanak be mögöttünk, túl könnyű őket rajtnál lehagyni és nagyon gyengén védekeznek. Ha felhúzzuk maximumra, akkor meg irreálisan jó időket kezdenek menni a pályán, futamon meg szinte lehetetlen őket elverni, bár ez pálya és módfüggő. Erre visszatérek később. Versenyek közben változik az időjárás, erre jó a különböző keverékű gumi szett.

A legizgalmasabb futam akkor van, amikor több versenykörülmény is uralkodik a pályán. Ilyenkor a boxba kell hajtani kerékcserére, ráadásként állíthatunk az első szárnyon, fékerő elosztáson és az üzemanyag mennyiségén. Sérülés esetén a játék megjavítja az autónkat. Vannak esetek, csak úgy mint a valóságban, amikor nem tudnak már az autón segíteni, például ha a hátsó felfüggesztés sérül.

Napjainkban már nem olyan népszerű a játék, bár rendre készülnek el rá a különböző módok. Vannak profik, akik erre szentelik minden idejüket, viszont vannak olyanok, akik csak hobbiból készítenek rosszabbnál rosszabb módokat. A legismertebb módok az RH és CTDP nevéhez fűződnek, bár ők is áttértek az idő folyamán az rFactor-ra. Magyar modderekből is akad jó néhány. Bár nem próbáltam ki minden egyes módot, szerintem a legjobb Bettesp és Birkuc.

Bettesp készült el minden évben az aktuális szezont feldolgozó PRT módokkal 2007 óta. Birkuc egy sokkal összetettebb móddal állt elő, 1978-tól egészen 2009-ig az összes szezon megtalálható, ami főként a különböző F1CH és rFactor módok segítségével készült el. Mindenestre nosztalgiázásra jó játék, ajánlom mindenkinek.

Csapatok/pilóták 1999-2002
West McLaren Mercedes - Mika Hakkinen, David Coulthard, Kimi Raikonnen
Scuderia Ferrari Marlboro - Michael Schumacher, Eddie Ervine, Rubens Barichello
Williams - Alessandro Zanardi, Ralf Schumacher, Jenson Button, Juan Pablo Montoya
Jordan - Daemon Hill, Heinz Harald Frentzen, Jarno Trulli, Takuma Sato
Benetton - Giancarlo Fisichella, Alexander Wurz, Jenson Button, Jarno Trulli
Sauber - Jean Alesi, Pedro Diniz, Mika Salo, Kimi Raikonnen, Nick Heidfeld, Felipe Massa
Arrows - Pedro de la Rosa, Toranosuke Takagi, Josh Verstappen, Enrique Bernoldi, Heinz Harald Frentzen, Enrique Bernoldi
Stewart - Rubens Barichello, Johnny Herbert
Prost - Olivier Panis, Jarno Trulli, Jean Alesi, Nick Heidfeld
Minardi - Luca Badoer, Marc Gené, Gastón Mazzacane, Alex Yoong, Mark Webber
British American Racing - Jacques Villeneuve, Ricardo Zonta, Olivier Panis
Panasonic Toyota Racing - Mika Salo, Alan McNish
Jaguar - Eddie Ervine, Johnny Herbert, Luciano Burti, Pedro de la Rosa

Minimális:
- 1.4 GHz processor
- Windows 98 SE, ME, 2000, XP, XP 64-bit
- 512 MB RAM
- GeForce4 4200 or Radeon 9200
- 128 MB video RAM
- DirectX 9.0c
- 2.0 GB szabad hely a merevlemezen

Ajánlott:
- Intel Core 2 Duo E6600 processzor
- Windows XP
- 2 GB RAM
- GeForce 7900 GT vagy Radeon X1900 GT
- 256 MB video RAM
- DirectX 9.0c
- 2.0 GB szabad hely a merevlemezen

(Nagyobb gépigény csak abban az esetben kell, ha nem csak az alap játékot, hanem más módokat is szeretnénk játszani)