A Fast And The Furious film után jócskán megnőtt az illegális versenyzős játékok száma. Ezt a palettát kívánja színesíteni a Juiced is, ami nem teljesen olyanra sikeredett, mint amire mi vártunk annak idején.

A készítők anno a Need for Speed Underground 1 után készítették, bízva abban, hogy hátha meg tudják szorongatni az EA-s srácokat. Persze már a kiadáskor problémák léptek fel. Az akkori Acclaim cég kezében volt a játék, ami a megjelenés előtt csődöt mondott. Egy darabig úgy tűnt, hogy örökre kiverhetjük a fejünkből a játékot, de jött a megmentő. A THQ felvásárolta a jogokat, és kiadott egy demót, melyből kiderült, hogy bőven van még mit fejleszteni a programon. Az őszi megjelenést nem tudták tartani, ám nyolc hónap múlva kiadták a játékot felturbózva. Igaz, hogy nyolc hónapot vártunk rá, de nem sajnálhattuk annyira a dolgot, mivel akkoriban jelent meg az Underground sorozat második része. Reménykedtünk abban, hogy a THQ megszorongatja az Underground szériát. Bár nem sikerült ezt megvalósítani, jó úton haladt a fejlesztőgárda.

A játék története nem nagyon tér el a többi illegális versenyzős játéktól, egy feltörekvő ifjoncot alakítunk, aki a semmiből indul és eljut a csúcsra. A játék lényege az, hogy felküzdjük magunkat a ranglétra tetejére. Célunk az, hogy minden királlyal megküzdjünk és megszerezzük csodagépeiket. A karrierünk elején választhatunk magunknak mobiltelefont, ami azért is érdekes, mert csak Vodafone szolgáltatótól választhatunk. Kitudja miért... Erre azért van szükség, hogy versenytársainkkal tudjunk kommunikálni. Persze még a csúcs előtt is szervezhetünk versenyt, bár kisebb a tét. A respect (tisztelet) mutatónk a játék során nő vagy csökken. Ez attól függ, hogy hogyan teljesítjük a versenyeket.

A versenymódokat gondolom mindenki ismeri, jórészt már ismert versenyekről van szó. Új játékmódokat nem mertek bevállalni a készítők. Természetesen helyet kap a játékban a körverseny, ponttól pontig verseny (más néven sprint) és persze a drag is. A drag verseny különbözik az NFS dragrendszerétől, mivel itt nem előre megadott nyomvonalon haladunk, hanem akárhol, sőt, akár ellenfeleinket is kilökhetjük. Az utolsó versenymódban különböző ügyességi trükköket kell megoldanunk egy adott idő alatt. Gondoljatok itt U fordulásra, 360 fokos fordulókkal fűszerezett gyorsulás, satöbbi. Ha már módoknál tartunk, szabad kóborlást ne várjatok. Ez sajnos kimaradt a játékból.

Ami tűrhető, az a kocsik és alkatrészek száma. A játék a járgányokat különböző csoportokba sorolja, teljesítmény és ár szerint. Összesen 49 jármű kapott helyett a játékban. Persze elengedhetetlen az Underground szériában már megismert Lancer EVOVIII, Subaru Impreza, Toyota Supra. Találunk még kiskategóriás járgányokat is, mint például Peugeot 206, Fiat Punto vagy akár Renault Clio. Az egészet fokozza a kocsi sérülése, ami kihat az autó teljesítményére. Most arra kell gondolni, hogy ha 200 km/h-al ismerkedsz meg egy betonfallal, akkor sok jóra ne számíts. Még a nitró és kifolyik egy bizonyos sérülésszint után.

A tuninglehetőség nagyszerű a játékban, rengeteg tuningelemmel találkozunk, bár hiába van pénzünk, ha nincs feloldva. Negatívuma a játéknak, hogy ha például kocsit váltunk, akkor újra meg kell nyernünk a cuccokat. A játékban található még egy Arcade mód is. Ha nincs kedvünk tuningolni, akkor a gép tuningol helyettünk, választunk kocsit, versenytípust és go! Természetesen multiplayer módot is találunk a játékban, amiről nem kell meséljek, mert mindenki tudja a menetét.

Mivel 2005-ös játékról van szó, a grafikától túl sokat ne várjatok, de nem mondanám rossznak. Az akkori játékok között talán csak az Underground szériának volt jobb grafikája. A motion blur túlzott erőltetése pont visszafelé sült el, a „kevesebb több lett volna" elv itt is érvényesül. A zenelejátszó elfogadható, bár sok az ismétlés. Hiányolom a kocsik mellett riszáló lányokat is, ami azért nem ártott volna egy ilyen játékba. A gépigény tűrhető, bár az ajánlott gépigénnyel a legjobb a játék.

Összességében én a Juiced 1-re szavazok, jobb mint a második rész, érdemes kipróbálni, hátha valakinek megtetszik. Én a megjelenése óta háromszor vittem végig, és ez pont elég volt nekem.

Beans - "Down by Law"
Bug Kann & The Plastic Jam - "Made in Two Minutes"
Dub Pistols - "Architect"
Every Move a Picture - "Signs Of Life"
The Exies - "What You Deserve"
Gat Decor - "Passion"
Guru - "Cave In"
Hybrid - "Finished Symphony"
Ils - "6 Space (Next Level)"
Jonny L - "Hurt You So"
Kasabian - "Club Foot"
The Koreans - "How Does It Feel"
Lee Coombs, Dylan Rhymes - "Allright All Night"
Lee Coombs, Christian J. - "Dubhead"
Lemon Jelly - "Come Down On Me"
Moving Units - "Between Us and Them"
Paul Oakenfold - "Ready Steady Go"
Roni Size featuring Fallacy - "The Streets"
Shapeshifters - "Back to Basics"
Stereo 8 - "Flipmode"
Talib Kweli - "We Got The Beat"
TV on the Radio - "The New Health Rock"
Way Out West - "Killa"
Wordsworth - "Right Now"
Xzibit featuring Krondon - "Klack"

Acura Integra Type-R 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 1.8 Litre
Acura NSX 90-02 V6 - 24-Valve - DOHC - VTEC^TM 3.2 Litre
Acura RSX Type-S 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 2.0 Litre
Chevrolet Camaro 2000 V8 5.7 Litre
Chevrolet Camaro z28 V8 5.0 Litre
Chevrolet Corvette 1968 V8 7.0 Litre
Chevrolet Corvette Z06 2002 V8 5.7 Litre
Chevy Cavalier Coupe LS 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 2.2 Litre
Dodge Charger 69 R/T V8 7.0 Litre
Dodge Neon R/T 16-Valve - SOHC - 4-cylinder 2.0 Litre
Dodge SRT-4 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 2.4 Litre Turbo
Dodge Viper GTS V10 8.0 Litre
Fiat Punto 1.8 HGT 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 1.8 Litre
Ford Falcon XR8 V8 4.9 Litre
Ford Focus (ZX4 ST) sedan USA 16-Valve - DOHC - 4-cylinder VVT 2.3 Litre
Ford Focus SVT 16-Valve - DOHC - 4-cylinder VVT 2.0 Litre
Holden Monaro CV8 V8 5.7 Litre
Honda Civic DX 16-Valve - SOHC - 4-cylinder 1.7 Litre
Honda Civic Type R '02 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 2.0 Litre
Honda CRX 1989 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 1.6 Litre
Honda Integra Type R '02 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 2.0 Litre
Honda Integra Type-R 94-01 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 1.8 Litre
Honda NSX 90-02 V6 - 24-Valve - DOHC - VTEC^TM 3.2 Litre
Honda Prelude 1992 VT 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 2.2 Litre
Honda S2000 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - i-VTEC 2.2 Litre
Mazda MX5 (Eunos) 1991 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 1.6 Litre (1.8 if poss)
Mazda RX7 '91-2000 Rotary - Turbo 1.3 Litre
Mazda RX8 (230bhp) Rotary - NA 1.3 Litre
Mitsubishi Eclipse 95-99 GSX 16-Valve - DOHC - 4 cylinder 2.0 Litre Turbo
Mitsubishi FTO 97'-99 V6 - 24-Valve - DOHC - MIVEC 2.0 Litre
Mitsubishi Lancer EVOLUTION VI 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - Turbo / Intercooler
Mitsubishi Lancer EVOLUTION VIII 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - Turbo / Intercooler
Mitsubitshi GTO/3000GT V6 - 24 Valve - DOHC Twin-Turbo / Intercooler 3.0 Litre
Mustang Fastback 2+2 1967 V8 7.0 Litre
Mustang GT 1999 V8 4.9 Litre
Nissan 300 Z '90-96 V6 - 24 Valve - DOHC Twin-Turbo / Intercooler 3.0 Litre
Nissan 350 Z V6 - 24 Valve - DOHC 3.5 Litre
Nissan Skyline GT-R R34 24-Valve - DOHC - 6-cylinder - Twin-Turbo 2.6 Litre
Peugeot 206 GTi 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 2.0 Litre
Pontiac Firebird 4th Gen V8 5.7 Litre
Renault Clio 2.0 16v 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 2.0 Litre
Subaru Impreza STi Mk1 16-Valve - DOHC - Flat-4 - Turbo
Subaru Impreza WRX STI 2002 16-Valve - DOHC - Flat-4 - Turbo
Toyota Celica SS-I '94 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 2.0 Litre
Toyota Celica SS-II '00 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - VVT 1.8 Litre
Toyota Corolla 1.6 vvti 98-02 16-Valve - DOHC - 4-cylinder - VVT 1.6 Litre
Toyota MR2 89-96 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 2.0 Litre
Toyota MR-S 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 1.8 Litre
Toyota Supra 1993-99 24-Valve - DOHC - 6-cylinder - Turbo 3.0 Litre
Vauxhall Corsa SRi 1.8i 16v 16-Valve - DOHC - 4-cylinder 1.8 Litre
VW Beetle (new) 20-Valve - DOHC - 4-cylinder 1.8 Litre Turbo
VW Corrado 2.0 Litre
VW Golf Mk IV 2.0 Litre